中国工程院院士、世界著名电机电力驱动和电动车专家陈清泉作《创新驱动、院士经济、出行革命、能源革命》主旨演讲，探讨智慧出行的企业创新策略，为汽车产业提供技术创新的发展方向。

陈清泉认为，如今汽车行业快速发展，汽车革命已经到来，所以下一步要将清洁能源和汽车行业相结合：“要解决的不是充电站，而应是充电网的问题。如今的汽车行业发展是电气化、自动驾驶、共享汽车，是汽车行业和IT技术的结合，要想做好汽车革命就一定要将这两个行业完美结合。”

日本亚洲通讯社社长徐静波通过精彩案例，阐述日本企业用30年的时间放弃下游，消解落后产能，研发新材料控制上游、掌握核心技术占据中游的转型创新策略；详解在经济面临下行压力的背景下，日本企业如何转型创新的经验与做法。

 “我们所欠缺的恰恰是核心技术、核心零部件，包括精密仪器制造，新材料研发等产业的上游和中游。”徐静波认为，日本企业对于产业上游和中游的控制、占据，即对新材料和核心技术的精益研发是中国企业应当借鉴的重点。

图为：（日本)亚洲通讯社社长徐静波作主题演讲

图为：“开放创新与全球合作”圆桌对话

图为：“智能制造与产业发展”圆桌对话

在“智能制造与产业发展”圆桌对话主题环节，姚维兵坦言，2019年的汽车产业确实经历了比较大的冲击。作为一家靠创新发展、坚持创新的企业，姚维兵认为，未来汽车行业的竞争加剧会继续影响上下游企业，粗放式的经营下，设备企业过于依赖优秀的人才。而当利润、现金流无法支持业务发展时，如果还在以粗放式的管理经验模式就会遇到极高的风险。

 “所以一定要找到自己的优势点，能力强的企业要做大、做全、做生态。能力不足的企业就要聚焦在某个核心点上。”在众多人工智能企业中，科大讯飞一直专注于智能语音技术研发，并取得傲人成绩。杜兰表示，未来3-5年年内人工智能会像水和电一样是无处不在的，科大讯飞会不断的去探索和布局，发现技术和生产应用较好的一些结合点，通过试点项目推广和扩大，带来更多的想象空间：“我相信人工智能加应用未来会给我们带来的无限精彩和无限可能。”

本届论坛由世界创新大会组委会主办，国新传媒集团和国新创新研究院共同承办，广汽集团提供战略伙伴合作支持。据主办方介绍，2017年以来，世界创新大会、中国创新大会、国新传媒集团立足广东，先后成功举办了首届中国创新大会、首届创新全球论坛、首届粤港澳大湾区创新发展论坛、中国创新大讲堂等系列公益性创新峰会，来自全球五十多个国家和地区的国际组织负责人、政府官员、跨国企业领袖、专家学者等嘉宾参与会议，形成了一系列重要合作成果，签署了一系列国内外创新产业投资合作协议，影响力不断提升。 

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